Η πρόσφατη κυβερνητική παρουσίαση για τη μεταφορά του εμπορικού λιμένα και τη δημιουργία μαρίνας στη Χαλκίδα επιχειρεί να εμφανίσει ως σημερινή πολιτική επιτυχία έναν σχεδιασμό που έχει θεσμική ιστορία, τεχνικά τεύχη και διαδρομή πολλών ετών.
Το Master Plan του Λιμένα Χαλκίδας δεν γεννήθηκε σήμερα. Δεν είναι επικοινωνιακή έμπνευση της στιγμής. Είναι προγραμματικός και χωροταξικός σχεδιασμός που αφορά τις χρήσεις, τις λειτουργίες, τις υποδομές και το μέλλον του λιμανιού.
Γι’ αυτό η συζήτηση δεν μπορεί να γίνεται με θριαμβολογίες, φωτογραφίες και γενικόλογες εξαγγελίες.
Το κρίσιμο ερώτημα είναι απλό:
Πού ακριβώς θα μεταφερθεί ο εμπορικός λιμένας και με ποιο ολοκληρωμένο σχέδιο;
Στο πλαίσιο του σχεδιασμού του Master Plan είχαν εξεταστεί τεχνικές εκδοχές για τη μεταφορά των εμπορικών δραστηριοτήτων από την ευβοϊκή πλευρά του νότιου λιμένα προς τη βοιωτική πλευρά. Μία εκδοχή συνδεόταν με τις λιμενικές εγκαταστάσεις του παλιού Τσιμεντάδικου. Μία άλλη με την ευρύτερη περιοχή των Ναυπηγείων και της Αυλίδας.
Και εδώ αρχίζουν τα σοβαρά ερωτήματα.
Οι λιμενικές εγκαταστάσεις στην περιοχή του παλιού Τσιμεντάδικου φέρονται να έχουν παραχωρηθεί για δύο και πλέον δεκαετίες σε ιδιωτικό βιομηχανικό όμιλο.
Αν αυτό ισχύει, τότε η κοινωνία της Χαλκίδας πρέπει να μάθει αμέσως:
Ποια ακριβώς τμήματα έχουν παραχωρηθεί;
Με ποια απόφαση;
Με ποιον ΑΔΑ;
Με ποιους όρους;
Για πόσο χρόνο;
Με ποιο αντάλλαγμα;
Και πώς αυτή η παραχώρηση επηρεάζει τη δυνατότητα μεταφοράς του εμπορικού λιμένα στο συγκεκριμένο σημείο;
Δεν μπορεί να εξαγγέλλεται μεταφορά εμπορικού λιμένα χωρίς να γνωρίζει η κοινωνία ποια λιμενικά σημεία είναι ελεύθερα, ποια έχουν δεσμευθεί και με ποιους όρους.
Αν, από την άλλη, η λύση μετακινηθεί προς την περιοχή των Ναυπηγείων και της Αυλίδας, τότε το ζήτημα γίνεται ακόμη πιο σοβαρό.
Εκεί υπάρχει ο αρχαιολογικός χώρος της Αυλίδειας Αρτέμιδος. Υπάρχει ο οικισμός της Αυλίδας. Υπάρχει ήδη επιβαρυμένο θαλάσσιο μέτωπο από βιομηχανικές και λιμενικές δραστηριότητες.
Δεν μπορεί η Χαλκίδα να διεκδικεί αναβάθμιση μεταφέροντας απλώς το βάρος σε μια άλλη τοπική κοινωνία.
Η Αυλίδα δεν είναι χώρος απόθεσης οχλουσών χρήσεων. Χρειάζεται ειδική αρχαιολογική, περιβαλλοντική, κυκλοφοριακή και κοινωνική αξιολόγηση, πριν ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση.
Η Δημοτική Αρχή Χαλκιδέων γνωρίζει αυτά τα ζητήματα από την πρώτη παρουσίαση του Master Plan. Δεν δικαιούται, λοιπόν, να σιωπά μπροστά σε επιλογές που μπορεί να επηρεάσουν σοβαρά την Αυλίδα, τον αρχαιολογικό χώρο της Αυλίδειας Αρτέμιδος, το θαλάσσιο μέτωπο και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Υπάρχει επίσης το ζήτημα της Ιχθυόσκαλας, για την οποία είχε συζητηθεί η προοπτική μεταφοράς στην περιοχή Βρυσάκια, σε συνεννόηση με την τότε δημοτική αρχή Διρφύων-Μεσσαπίων. Σήμερα, ούτε γι’ αυτό ακούγεται καθαρή απάντηση.
Υπάρχει, τέλος, το εξίσου κρίσιμο ζήτημα των συνοδών έργων.
Μια παρέμβαση τέτοιας κλίμακας δεν γίνεται μόνο με εξαγγελίες. Χρειάζεται δρόμους, προσβάσεις, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, χώρους στάθμευσης, δίκτυα, περιβαλλοντικές παρεμβάσεις και σαφές σχέδιο λειτουργίας της πόλης κατά τη μεταβατική περίοδο.
Για όλα αυτά δεν ακούστηκε τίποτα συγκεκριμένο.
Η Χαλκίδα δεν λέει όχι στην ανάπτυξη του λιμανιού.
Λέει όχι στην ανάπτυξη με μισές αλήθειες.
Λέει όχι στις εξαγγελίες χωρίς χρονοδιάγραμμα.
Λέει όχι στα μεγάλα λόγια χωρίς συνοδά έργα.
Λέει όχι στην πολιτική ιδιοποίηση ενός σχεδίου που έχει ιστορία.
Ζητώ να δοθούν άμεσα στη δημοσιότητα:
οι αποφάσεις και οι ΑΔΑ για τις παραχωρήσεις στην περιοχή του παλιού Τσιμεντάδικου,
οι όροι και η διάρκεια των παραχωρήσεων,
η πραγματική διαθεσιμότητα των λιμενικών χώρων,
το ακριβές σχέδιο μεταφοράς του εμπορικού λιμένα,
η περιβαλλοντική και αρχαιολογική αξιολόγηση για την Αυλίδα,
η πρόβλεψη για την Ιχθυόσκαλα,
και το πλήρες χρονοδιάγραμμα των συνοδών έργων.
Η πόλη έχει ήδη πληρώσει ακριβά μεγάλα έργα που παρουσιάστηκαν ως επιτυχίες, αλλά καθυστέρησαν ή ταλαιπώρησαν την κοινωνία επειδή τα συνοδά έργα και οι υποδομές έμειναν πίσω.
Αυτό δεν πρέπει να ξανασυμβεί με το λιμάνι.
Το λιμάνι της Χαλκίδας δεν χρειάζεται πολιτικούς ιδιοκτήτες.
Χρειάζεται σοβαρό σχέδιο, καθαρές αποφάσεις, υποδομές και αλήθεια.
Γιάννης Μπάρμπας
Φυσικός - Περιβαλλοντολόγος - Τεχνικός Σύμβουλος
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου